藍色水幕

站在  眺望的平台   駐足了五分鐘
在義大利 湛藍 地中海的南岸 畫出海面上 隱形 的 弧線
如果說 我 很簡單   是的
要說 我 很複雜  也對
相機對著自己  是一種說也說不清楚的不自在
打從拿起第一部可以自主決定拍攝態度的相機起
影像 就變成 看世界的一個重要成份
很多的時候  說出來的部份 遠比想的多出很多
今天用這張相片獻給
相知 相愛 相惜 的各位
沒說出來   是想讓驚喜有一天突然蹦出
給生活充滿愉悅的心情一整天
獻給你們

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大地震後經過兩週了  
還有很多人  很多事情還沒有處理好
連原先應該有能力處理好事情的日本人   
在那麼多“前所未見”的連續災難下也處理得荒誕
物資送不到該到的地方   

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話說西方人很多人有習慣要上教堂
但是在船上怎麼辦呢？
領隊在早餐時間說“早上十點半“請到甲板參加教堂活動
大家一起禱告之類的～
雖然我也沒有信教    不過反正早上沒任務也就跟著來去湊熱鬧一下

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德國車子造得好   大概是全世界的共識
德國的顯微鏡超清楚    用過的都說好
德國的相機    總是拍照的人心中那最後要得到的逸品
那為什麼德國的東西這麼好呢？
來聽聽我見到的吧
大大小小的研究船我也上過不少了
上船的第一件重要的事情就是安全的簡介   逃生跟火災的應變等等
通常第一天做完這件事情之後    大概就不會有第二次了
不過呢   太陽號   真的很不同
首先第一天的安全簡介     真的要大家通通登上“救生艇“
還關艙門   只差沒有把船釣掛下水而已
看起來很小的救生艇可以足足塞進26人
船上有準備100公升的淡水    跟三天的口糧及簡易的醫療用品
而且登船的時候就已經分配好誰登那一艘    還會抽問喔
第一天已經夠敬佩德國人的認真態度了
兩天後    早上十點消防演習
大家需要將船艙裡每個人專用的救生衣穿上   戴上毛帽   穿上長袖長褲
到指定集合點集合
然後船員有固定的任務編組
二副要一一唱名確定所有的研究人員都有到場
然後在甲板上等待
令人更敬佩的來了    穿上空呼氣的船員（五位）
依該日的演習項目到達指定位置架好水線
重點來了  “真的噴水“
雖然不是全馬力噴水    不過也太認真了吧
在海上的時間一共演習了三次
超敬佩

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出海的第二個晚上    用完晚餐之後   
忽然聽到艦橋呼叫會說西班牙語的Ｒ到艦橋去
大夥反正也剛吃飽閒閒沒事湊到甲板上去看看
咦   一艘小的不的了的木殼船出現在太陽號的右邊（目測應該少於八公尺長）
還朝向太陽號開過來
我想不會吧   海盜？
配備這麼不精良    這船如果撞到太陽號   就像是騎腳踏車撞上戰車一般
它應該會散掉吧～
因為風浪也不是太好    所以它一直嘗試要靠的更近一些
終於終於近到可以聽到說話聲音的距離
原來是他們的船沒有油了
（此時我們的位置約距離最近的海岸約350公里外）
如果太陽號不給他一些油料    它大概得在海上待上一陣子才有機會被海巡的找到
（如果他的船隻國籍有海巡編制的話）
所以德國人很有效率的抽了60公升的油料
討海人果然心胸比較開放    也懂得互助
先以拋繩的方式將繩索丟至小船
然後在將油桶掛在繩索上垂降過去
順利拿到兩桶油料    希望他們可以順利回到港邊
“假海盜“    新奇的經驗～

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雖然之前的文章稍微介紹了一下船上的已婚人士們將婚戒送到海底的故事   不過未盡詳細
特別再來給大家說個故事   分享一下海洋研究人員的瘋狂的行徑
事情是這樣發生的～
話說從Uni Aberdeen來的深海登陸艇已經連續兩天從6500 ＆ 7200m深的海底成功回到水面上來
所以登陸艇的主人顯得對於他的設計相當自豪
號稱可以一路沈到8500m也是沒有問題的
那8500m的壓力有多大呢？
先舉個例來說   我們放了一個250cc大的一般的寶麗隆的杯子在登陸艇上
然後當它從6500回來的時候   整整縮小一倍
厚度則變成約原來的三分之一（一時找不到相片）
或者說以大氣壓力來說   就是足足有800公斤的重量壓在每平方公分上
應該足以摧毀大部份的東西（只要不是實心的有空氣在內的都有粉碎的可能性）
所以Alan就說啦   明天我要把我的婚戒放上去下到8000m看看會怎麼樣
忽然間   一群人七嘴八舌的討論著
還給這個任務取了個代號 “ how deep is your love "
在任務進行的前一天晚上    大家紛紛將手上的戒子卸下
因為我已經掉過一次戒子啦（所以我只有水晶在身上）
最右邊那顆就是我的綠水晶    也已經跟著我超過六年的時光啦
因為他們要串起來所以我所幸就用補魚網的繩子做了個套可以一起綁著
最後呢一共募集了九只戒指加上我的水晶（船上研究人員只有一位打死不從不願奉獻戒子出來）
就這樣用束線帶給串了起來通通放在一起
本來是要把這些通通放進一個特殊處理的鈦金屬容器的
不過大家忽然決定要直接跟海水接觸   這樣比較酷（cool~~~~）
好吧   大家都有共識的話～   那我的水晶就是唯一可能會破的了（如果裡面有微小氣泡的話）
其他的都是貴重金屬所以應該不會有變形或是粉碎的可能性
Alan在一旁還說   我比較擔心我的登陸艇回不來
18萬英鎊阿～
首先先用電工膠布纏起來然後在用束線帶綁緊
不過我的線太長了會甩甩甩    所以臨時決定要將它貼住
雖然用膠帶纏住了   不過他的頂端跟末端還是跟海水相接觸的
Ｊ老大有點不放心   （咱們家師母不是好惹的對象）
不然J怎會被吃死死的呢～
所以決定再綁上一條更粗的束帶   以防魚兒吞下去  哈哈哈
就這樣隔天早上八點半依照進度推入海中
根據登陸艇上的紀錄儀顯示  花了四個小時的時間沈入8061m深的海床上
水溫是2.1度
預計要停留24hrs後再從水底喚醒    釋放重鎚重回水面
簡直跟太空登陸艇的模式一樣嘛   不過是登陸在內太空的深海海床上
好在   一切都平安順利    大家都拿回自己的信物
也擁有了全世界再也沒有第二個的深海之心～

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自從開始潛水以來,對於海洋是充滿了敬仰跟畏懼的,但也是充滿了憧憬的,在每一趟跟水接觸的過程裡總是興奮嚮往的,雖然過程裡可能有很多的辛苦加諸在身體上或是精神上,但往往可以在事件過後忘掉那些,剩下那些講起來就像是冒險故事一般的輕鬆部份,是的就是這樣的魅力讓出海不再是件苦差事,也樂於享受期間的點點滴滴.這一趟遙遠的南美航次,出期意料的在所有需要下網抓魚的日子裡沒有一天是有太陽的,天空總是灰色不肯給我一點藍顏色,搞得在這裡普遍超過4000m水深的水域裡海水也是灰色的,就連出發地的3oS也來個出期不意的氣溫15oC,我不是在赤道附近嗎？為什麼這麼冷呢？
接下來的兩天看到海面風浪預報圖,在紐西蘭東方海域浪高40m,是的客倌們你們沒看錯,我也確定沒有打錯,海面浪高是40m不是40ft,那我們在的水域呢？南方智利約16m,我們所在的北方還距離太遠所以沒有參考價值,表示我們越往南走風浪越壞,這下要有心裡準備了～在瞥見大部份上船的人都貼了暈船貼片,表示他們也擔心風浪太壞會不能工作之類的.不過我需要在甲板上工作也需要為抓到的動物拍沙龍照,還要做我自己需要的採樣,所以得上上下下,低頭仰頭的在甲板跟實驗室的空間裡遊移,前兩天還是乖乖地吃了暈船藥讓身體很快進入狀況,為接下來就算暈船也不能躲著不出來的狀況預作準備,還好在船上吃了不少的長米,比起只有一堆喜瑞兒 生菜 牛排 炸薯條的澳洲船,太陽號的食物對於飯桶的我還算吃的消,再加上有帶上辛辣麵六包,在真的吃不下的時候還有辣到全身發汗的好東西可以舒緩一下,做了萬全的準備,果然暈船在這一趟裡面只發生了一次,因為需要低頭拼裝網具,在後甲板足足晃了四個小時後,我有暈船的感覺,但是還可以吃的下東西,狀況不太壞,另外,在這趟航行裡所有的菜單都是德文,首先是看不懂,所以常常要到他到我面前我才知道我會吃到什麼東西,再加上一天只供應三餐,其他的時間是只有麵包可以果腹的,決定不管他上什麼都要多少吃一點,所以這一趟應該有吃到不少牛肉,除了廚師有說今天是牛排的狀況不吃之外,其他的情況為了維持體力我都吃,例如多種肉混合的香腸,切碎的肉弄出的像蓋飯的東西等等,不管了,活著比遇到可以控制的損害在我可以接受的範圍內,必須誠實的說牛肉現在對我有種我不熟悉的味道,並不會讓我決定要特別去吃他,我寧可吃羊肉跟豬肉多一點,所以會大風大浪我一點也不以為意,潛意識裡已經有準備了,終於最壞的天氣給我碰上了, 浪高超過甲板的日子終於來了,而且還是一個排滿了行程的整整兩天工作天（13&14/09/10）
連續兩天是超級繁忙的一個連續工作天,早上五點UQ team就在實驗室集合完畢,該裝上的東西該充的電該檢查的都檢查好了,一切就緒要在將登陸艇丟進1000公尺的水裡面,身為研究領域裡最底層的博士班學生,非常自律地去做沒有人要做的把爛鮪魚頭綁上登陸艇的事情,為了怕再被兇猛的南美洲紅魔鬼魷魚很快地把魚頭幹走,這次足足用了五條超粗的束線帶將魚頭好好綁緊,晃都不會晃,然後將這群西方人50m外就會避開的魚頭拿到後甲板去準備,

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太陽號除了帶著我們進行深海生物的採樣之外,我覺得她跑這一趟最重要的任務應該是在我們結束了所有採樣工作之後的下一個團隊,一組帶著兩只貨櫃上船的德國地殼監測小組,他們的任務是施放超過50具可以於數千公尺海深的海床上進行地殼運動監測的儀器,於智利的海溝地塹上進行長達三個月的長期監測,並將在今年的十二月回收這些施放的儀器,這應該是這個區域裡唯一的一艘研究船可以進行這樣研究,他們想要比對去年智利大地震之後海床下方的地殼運動狀態,進而進行相關的地震活動的預測,大自然提供了最佳的研究場域,想想我們的921之後是不是也有相關的團隊進行類似的研究以提高我們對於地震頻繁的台灣的相關提前預警的工作呢？雖然不清楚是不是有相關的研究進行,不過真心的希望身處類似地理環境的台灣也可以進行類似的研究,因為地震一直在發生,既然無法避免總得要有一些相關的對應能力來避免可能造成的傷害.
這項實驗看起來一點也不像是熱門燙手的“幹細胞“研究,可以吸引多方的研究贊助資金,對於遠在歐洲的德國,卻願意派出大型的研究船千里迢迢從德國開拔到遠在大半個地球之外的智利,進行相對冷門的研究,稍微試算一下他的基本開銷,太陽號一天的運作費是35000歐元,從她的母港開到現在的位置已經花了她超過四個月的時間了,當然其中還有其他的相關研究在進行,不過這已經是將近伍佰萬歐元的船支運作開銷,然後要在智利待上超過兩個月的時間,接下來的大半年還要遠航渡過太平洋到達西岸的紐西蘭跟澳洲,要稱她是艘海洋巨擘應該不為過,繞行著世界進行研究,搭載著從世界各方到來的研究人員繞行想要去的地方.

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31/08/10   出港
一早起床用餐見識到現烤德國麵包的厲害,真的外脆內軟耶,配上不知道用了一杯或是一桶油去做的培根煎蛋,我想這一趟要胖應該是很容易的了,喝了足夠的咖啡之後,終於該去拼裝我們的裝備了,首先是先將各式裝備分配到他們該去的地方,這艘曾經是遠洋漁船的研究船空間是夠大的了,有七間實驗室,還有重機具 金屬車床加工間,也有各種電子零件的工具間,幾乎想要用到的工具或是零組件這艘船上面應該都弄的到,船出發的時候居然沒有一點感覺,因為船真的大到一個程度,非常穩定的離開厄瓜多.
出了河港之後,開始將接下來需要用到的裝備從她原來躺著的箱子裡挖出來,依序組裝起來,最先被組裝好的是我們的深海登陸艇,不過這一次她不登陸海底,因為我們預計在這裡要作業的深度都大於3000m已經超過了原來設計的極限,表示如果送她下去的話,後果就是不會再見到她回到海面了,所以Aberdeen的那組人帶來了另一種設計的登陸艇可以勝任海底7500m的任務,那我們的登陸艇這一次要做一個新的嘗試,就是漂流型的施放,利用超大浮球漂浮在海面,讓下方的登陸艇隨著海流漂流,然後我們根據無線電的位置將她收回,目的是為了要拍攝在水層中間活動的動物例如巨大魷魚,由於是第一次做這樣的嘗試,所以他的美國原廠ＨＢＯＩ也派了資深的設計人員上船,以防萬一,登陸艇一去不覆返.所以先將大組件裝好,充電先.

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30/08/09  厄瓜多上船
一早七點就起床了,今天十點要從厄瓜多出關,還要折騰一陣子,根本不清楚到底這裡出海的情況是不是像台灣只要海巡檢查一下就好,先去吃早餐吧,進到餐廳裡印入眼簾是一堆堆不同的香蕉料理,炸香蕉 香蕉泥甜甜圈 香蕉點點點,反正也沒吃過那就都拿一點來試試吧,炸香蕉怪怪的,不過有一道包香蕉葉的類似碗糕的還不賴,不過西方人都覺得那個東西超怪,這就是差別啦,哈拉一下吃飽之後收拾行李去,然後就只在附近不到500m範圍內走走,看一下當地的河港跟公園,其實真的很像台灣20多年前,剛剛開始要繁榮,城市裡充滿了新與舊的不和諧,有超大的美式連鎖店,也有像是小鳥籠的當地雜貨店,有剛剛完成的河濱公園,也有擠滿人的榕樹下聚會,不過非常驚訝的是雖然在南緯三度,不過居然不熱.......真是怪了！
沒多久需要折返準備出發,有當地的海關人員之類的安排了兩輛中型巴士到飯店,然後要帶著大家往太陽號前進,路程比想像的還遠,在車水馬龍的路上跑了40min到了可以看到貨櫃集散的地方,大家下車去壓指紋拍眼睛瞳孔照,又是一付美式的影響,真的要偷渡的才不會乖乖地來做這些事情咧,接下來被帶到下一個關卡,出現像是海巡的人員帶著狗出現,要檢查我們帶的行李有什麼東西之類的,行李偷偷搬下車,狗兒在看不到的地方聞來聞去,大概在沒冷氣的箱型車裡折騰了一個小時,終於終於我們可以到港邊的太陽號集結了.
到了港邊才真正知道這艘船還真大,白色橘色圖裝,讓他身上七種不同大小的吊臂看起來就像是超大型的變形金剛一般停靠在海邊,

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追尋四度Ｃ的旅程在幾個小時之後即將展開
第一次到美洲大陸就是為了要進行一個數千公里的海洋探險
想想兩百多年前達爾文的船也曾經在這附近的水域航行
要跨越時空的來體會一下小獵犬號的冒險精神
不過我比較偷懶一點是先飛到中美洲然後才搭船
不然從BNE搭船到那邊   沒有個六到八週應該是到不了的
計畫是這樣的    我要從布里斯本飛到紐西蘭換飛機
再從紐西蘭飛到智利    之後再從智利飛到厄瓜多爾
這將是一趟要花費整整24hrs在空中的一趟飛行
無法想像這近30小時的接力飛行會有多累
然後要在厄瓜多爾停留一晚    接著換到德國研究船太陽號上（RV Sonne）
接著是另外一個大工程  
將從實驗室寄出的20呎貨櫃裡的東西通通弄出來放到該放的地方去
在當地時間的31日早晨出海    進行深海採樣
及第一次登陸艇中層水域漂流施放
這個意思呢   就是沒有人敢保證這台會不會再被我們找到
它也許就這樣漂阿漂的順著水流去到想去的地方   例如“南極“
如果船上的衛星網路頻寬夠的話   我會定期為大家報告我的四度C探險的
ps. 現在出發前體重為67kg
要來要來猜猜看我這個飯桶人    會在這一趟裡面少掉多少公斤呢？
大家來猜猜吧    9/26 回到澳洲之後再給大家答案嚕

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